21世纪经济报道见习记者 巩兆恩 报道

时隔仅4个月，沃尔沃大中华区销售公司总裁一职再迎重大人事变动。

12月11日，沃尔沃汽车官方宣布，现任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁潘鹤松（Martin Persson）将出任沃尔沃汽车亚太区除大中华区以外区域（APeC）商业运营负责人，此项任命将于2024年2月1日起正式生效；现任沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁于柯鑫（Roger Yu）将于2024年1月1日出任大中华区销售公司代理总裁，向沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林汇报。

现任沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁

于柯鑫（Roger Yu）

而此番任命，距离上一次调整仅过了4个月，潘鹤松就“匆匆离场”。

对此，沃尔沃方面表示，2024年随着全新车型持续投放市场，电气化转型将得到全面加速。面对这样的关键时刻，此番销售公司高层人事调整，核心岗位的领导轮换和交流，将促进组织内部跨区域的经验交流和学习，充分加强企业的能力建设和体系能力，沃尔沃此次人事变动是为了备战2024年，为实现电气化转型打好基础。

据悉，出任商业运营负责人，潘鹤松将前往的APeC，是指沃尔沃亚太区除大中华区以外的区域。

沃尔沃汽车表示，APeC是沃尔沃汽车全球最具发展前景的区域之一，潘鹤松此前在欧洲和亚洲的丰富经验将进一步推动沃尔沃汽车在APeC地区的电气化转型发展。

而就在今年8月，潘鹤松才刚刚接替钦培吉出任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁一职。此前，潘鹤松担任沃尔沃汽车日本公司总经理。彼时，沃尔沃曾对外表示，为进一步推动电气化转型过程中的管理人才交流，同时持续提升中国作为第二本土市场在沃尔沃汽车全球架构内的作用，沃尔沃汽车中国管理层进行了调整。 

伴随着钦培吉的离职并火速加盟吉利，出任吉利汽车集团销售公司副总经理，以及潘鹤松并非中国本土人才的身份，“逆本土化”的人事调整引发外界猜测，业界将此番人事变动调整解读为沃尔沃不再想在吉利的庇护下继续成长，从而谋求独立并尝试“夺权”。

随后该说法被袁小林否认，他表示吉利是沃尔沃汽车的最大股东，不存在“中瑞双方”的说法，并强调了潘鹤松在中国市场的经验。

不过，如今沃尔沃大中华区销售公司总裁一职还是回归到了中国本土人才手中。

据沃尔沃介绍，于柯鑫在汽车行业深耕超过20年，对于中国市场有着深刻洞见和丰富经验，于2015年加入沃尔沃，为沃尔沃在中国市场的持续突破作出了重要贡献，并带领团队全力推动在中国市场的电气化发展。

不难看出，尽管短短4个月经历两次较大的人事调整，但电气化转型始终是沃尔沃的核心主题。官方给出的职位调整理由也均是为了沃尔沃的电气化所服务。

事实上，早在2017年，沃尔沃就率先提出了“全面转型电气化”的战略。按照规划，沃尔沃在2025年要实现全面电气化，纯电车型销量占比达到50%，其余为混动车型；2030年将正式成为100%的纯电豪华车企；到2040年，沃尔沃汽车力求成为气候零负荷标杆企业。

但销量数据方面却不如人意。今年11月，沃尔沃在中国市场的销量达15178辆，同比增长21%；今年1至11月，沃尔沃中国市场的累计销量为15.41万辆，同比增长6%；不过，其中电气化车型销量仅为13641辆，同比增长33%。尽管沃尔沃在中国市场的电气化产品销量同比有所增长，但总体数量还是处于较低水平。

目前，沃尔沃在售电气化产品大部分为“油改电”产品，未能顺利攻克市场；纯电专属产品EX90研发节奏生变，上市进度也不及预期；首款纯电MPV――EM90才于上个月刚刚开启预售。其纯电旗舰产品能否打动消费者，也将从EM90开始见分晓。

不可否认的是，随着国内自主品牌的加速向上发展，沃尔沃在电气化方面的布局还是未能与中国市场庞大的需求及时匹配，目前距离其转型目标仍然存在差距，在华市场面临较大压力。