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物流业拉动商用车市场回暖 业内料明年景气度有望延续

Time:2024年02月06日 Read:74231 评论:0 作者:才艺展示

证券时报记者 黄翔

今年以来,我国宏观经济复苏,物流运营环境好转,带动商用车销量回暖,产业链景气度逐步回升。

“回顾今年商用车市场情况,1~10月份商用车相关行业中,货运量和物流业景气指数持续向好,牵引车销量出现较大增幅。”在日前召开的潍柴动力(000338)2024年商务大会上,潍柴动力相关负责人表示。

据中国汽车工业协会数据显示,今年前三季度,商用车产销分别完成290.7万辆和293.9万辆,分别同比增长19.8%和18.3%。在商用车主要品种中,客车、货车产销均呈两位数同比增长,而部分细分市场则呈现分化。

前述潍柴动力相关负责人介绍,2023年以来,物流业景气指数在波浪式的状态中持续增长,数据显示,今年10月物流业景气指数为52.9,维持在景气区间,扭转了三季度以来的稳中趋缓局面。“当前,虽然货运从公路转铁路的结构在调整,但实际上公路运输始终保持在75%左右的稳定占比,依旧占据货物运输的主导地位。因此,今年牵引车的销售比重提高。”

其他细分车型方面,自卸车、载货车、搅拌车、专用车则出现不同程度下滑。“工程车销量下滑主要受房地产行业低迷影响,而水泥行业开工率降低使得今年搅拌车的销量惨不忍睹。”该负责人分析,从运价上看,目前煤炭、钢材、有色金属以及工业品装备等货物的公路运价持续低位运行,车多货少的局面短期难以改善,承运方的议价能力处于偏弱状态,唯独工业品及装备产品的公路运价较今年4月略有回升。

在利好和利空因素的预期上,据分析,2024年治超力度持续加码,法规执行日趋严格;油气价格方面,2023年以来国内LNG价格走低,柴油价格保持平稳。同时,基建投资、淘汰补贴、路权、环保等因素,也为商用车市场带来了机遇和挑战。

“综合而言,2024年我们也看到了许多市场机会,一是整体经济形势在稳中向好,重卡和轻卡行业全年销量会呈现小幅增长,预计将呈现‘前高后低’的市场走向;二是新能源商用车,尤其是新能源重卡替代率会加速;三是天然气价格经济性凸显,天然气重卡会是一个难得的细分市场机会。”该负责人表示,从细分车型来看,明年牵引车仍是最大比重的细分车型,将持续贡献增量。

记者了解到,为抢抓物流市场机遇,潍柴动力专门推出了WP6Hs/T/Q和WP12H/T/Q两款发动机,分别面向载货车和牵引车两大细分市场。据相关负责人介绍,载货车是潍柴动力2024年重点攻坚的市场,此前公司已准备了WP4.6N和WP7H两款产品,此次推出的WP6Hs/T/Q产品则是为载货运输行业打造的专属动力。

今年重卡行业快速复苏,海外市场需求饱满,出口销量继续增长,作为产业链上游,潍柴动力今年也有望创下新高。

潍柴动力在大会中表示,今年潍柴集团的营收、发动机销量、发动机出口均大幅度增长,预计全年将创最好水平。在细分的燃气天然气重卡、大马力柴油牵引车、矿卡发动机领域,市场份额持续提升,M系列大缸径发动机销量再创新高。

据介绍,目前潍柴发动机的产品覆盖了2L~579L,功率范围覆盖了18kW~10000kW,燃料覆盖了柴油、天然气、甲醇、混动、氢燃料等多种燃料,应用场景覆盖了商用车、工程机械、农机装备、船舶动力等领域。相关负责人称,“面对2024年重卡行业机遇,潍柴打造了排量从2L~17L、全系列、全场景覆盖的国六商用车动力产品,打造国六动力系统解决方案。”

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