传统国际车企巨头大众携手中国造车新势力小鹏一起造车。7月26日晚，大众汽车集团透露，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术合作框架协议，将向小鹏汽车增资约7亿美元，收购后者约4.99%的股权，这是跨国车企首次增资我国造车新势力。7月27日，小鹏汽车宣布，将和大众汽车集团共同开发两款B级电动车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。

　　7月27日，小鹏汽车港股收盘大涨33.88%。同日，A股新能源汽车产业链公司走强，隆基机械等公司涨停。

　　上海证券报记者采访获悉，蓬勃发展的中国新能源汽车产业正吸引传统国际巨头以及全球资本的高度关注，近期纷纷主动牵手合作。业内专家表示，作为中国制造高质量发展的新代表，中国造车新势力的跨国合作具有里程碑意义，有望创造新的价值，实现多赢。

　　既收购股权又合作造车

　　7月26日晚，小鹏汽车董事长何小鹏与大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德先后发布二人合照，宣布携手合作，引发业内外关注。何小鹏表示：“期待大和小的携手”。

　　大众汽车集团透露，集团将通过大众汽车品牌与小鹏汽车的合作，来强化在中国汽车市场的地位，并不断推进在华电动化战略的发展，目标是快速拓展全新客户群体及细分市场，以全面参与中国电动汽车市场的蓬勃发展。

　　为此，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，这两款专属于中国市场的新车将补充基于大众MEB平台的产品组合，并计划于2026年推向市场。相关合作内容取决于最终的协议达成。

　　作为上述紧密、长期战略合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS（美国存托股票，每股ADS代表两股A类普通股）15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。

　　小鹏汽车透露，在战略技术合作方面，小鹏汽车和大众汽车集团将基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售，相关车型预计将于2026年开始投产。此外，双方还将在多个领域探索其他潜在的战略合作，包括未来电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。

　　“与本土伙伴合作是我们‘在中国，为中国’战略的重要基石。与小鹏汽车携手，让我们在中国的关键技术领域有了强有力的合作伙伴。在竞争激烈、充满活力的市场环境中，我们将合作方的核心竞争力结合在一起，创造协同效应，更快地向市场推出符合中国客户独特需求的新产品。同时，还能优化合作各方的开发和采购成本。”贝瑞德说。

　　“大众汽车集团和小鹏汽车高度互补的优势是双方长期战略合作的基础。我们将分享智能电动汽车的技术和世界一流的设计及工程能力，并互相学习，将最好的技术、产品和品牌带到全球。”何小鹏说，小鹏汽车自成立以来一直坚持内部全栈自研电动汽车平台、智能座舱和高阶辅助驾驶系统软件，很高兴能有机会为双方的战略合作贡献小鹏的技术专长，同时为小鹏汽车及股东创造价值。

　　中国造车新势力赢得国际认可

　　大众汽车集团总部位于德国沃尔夫斯堡，成立于1937年，是德国最大的企业，也是世界四大汽车生产商之一，主要子公司有大众公司、奥迪汽车公司、斯柯达汽车公司，以及保时捷集团等，大众汽车集团2022年销售收入达2792亿欧元，交付新车830万辆。

　　作为中国造车新势力的小鹏汽车，成立于2014年，总部位于广州，在广东肇庆和广州布局智能制造基地。2020和2021年，小鹏汽车先后登陆纽交所和港交所。小鹏汽车2022年总营收为268.6亿元，交付新车超过12万辆。

　　“随着新能源浪潮，中国造车新势力得到很好的发展，吸引国际老牌车企巨头主动牵手。”7月27日，作为国内重要汽车零部件上市公司的东风科技董事长陈兴林对记者感叹，以小鹏、蔚来、理想等为代表的优秀中国造车新势力，虽然都是年轻的民营企业，但通过近年来自身的高质量发展促进了中国汽车产业的转型升级，活跃了整个中国汽车行业的氛围。

　　具体到大众牵手小鹏，陈兴林认为，这是一件好事，也具有里程碑意义。一方面，对于小鹏汽车而言，通过合作，资金压力得到了缓解；另一方面，中国造车新势力通过多年发展积累了大量新能源和自动驾驶等新技术，已经引起大众等国际巨头的认可和重视。

　　不仅是小鹏汽车，7月13日，蔚来在港交所发布公告，宣布阿布扎比投资机构CYVN Holdings完成对蔚来的7.385 亿美元战略股权投资，交易完成后，CYVN Holdings总共持有蔚来已发行流通股份的约7.0%。CYVN Holdings是阿布扎比政府持有多数股权的投资机构，聚焦在先进、智能、可持续的移动出行领域进行战略投资和布局，并致力于与全球该领域的行业领导者合作。

　　中国汽车工业协会常务副会长付炳锋此前对记者表示，面对汽车行业向电动化、智能化转型的深度变革，以造车新势力为代表的中国车企率先冲阵，持续加大在新能源智能网联上的投入，开发新平台产品，构建新技术体系，实现成功转身，取得了亮眼的成绩。造车新势力在乘用车领域占比已经超6%，在新能源乘用车领域份额已经超过20%。

　　造车新势力的壮大也有力带动了产业链合作伙伴的发展。7月27日，中创新航有关负责人对记者介绍，上半年，中创新航在小鹏汽车的配套量持续攀升，连续6个月增长，是目前小鹏汽车新能源动力电池最大供货商，实现小鹏汽车全系车型覆盖，并且独供新车型G6。

　　得益于和小鹏汽车的合作，在2023年6月国内动力电池装车量和配套量方面，中创新航分别达到2.9GWh和5.4万辆，均创单月历史最高纪录。截至6月，中创新航的市场占有率达到8.82%，与宁德时代、比亚迪，分列国内动力电池领域前三位。中创新航有关人士透露，伴随中国新能源汽车产业国际合作的不断加强，中创新航也在开拓海外新市场，欧洲客户的新能源车动力电池有望很快供货。