零百加速能够跑进3秒内的车型有几个？

即便是在这个有着新能源加持、动力性能变得比较廉价的时代，零百加速不到3秒依然是需要仰望的稀缺存在。

细数之下，也就是特斯拉Model S Plaid、路特斯ELETRE R+以及昊铂SSR等寥寥几款车有着这般实力与水平。但要知道，这几款车型都是百万级的售价。极致的性能就得需要不菲的价格，听起来貌似很合理。

但到了极氪007这里，规则似乎要被打破。

根据目前官方公布的消息，极氪007拥有2.84秒的零百加速水平，而预售价仅为22.99万起。

当然，22.99万的预售价对应的应该是入门的单电机版本，零百加速2.84秒应该存在于高配版本，相应的售价也会高一些。不过，眼下的预售价已然透露出了极氪007整体的价格锚定，大致就在二三十万的区间。

换句话来说就是，你大概只需要花30多万就能获得一台零百加速不到3秒的极氪007。对比前文提到的几台售价百万的车型，极氪007无疑香到家了。

然而，极氪007的“卷”还不止于此。

在极致的性能之外，极氪007还有着至高870公里的续航水平，放在整个行业内，这样的续航水平都是金字塔尖的存在。在此基础上，极氪007还支持800V高压快充，15分钟能够补充超过600公里的续航。

足够长的续航水平，再加上足够快的充电速度，这些将能够极大程度地削减用户对于电动车续航以及充电的焦虑。

与此同时，激光雷达+Orin X智能驾驶芯片以及目前业内顶尖的高通骁龙8295芯片的加持又给极氪007的智能化打下了坚实的基础。

除此之外，极氪007的设计也值得聊一聊。

对于极氪007前脸的灯带设计，目前存在着一定的争议，好不好看是个极具主观性的东西，各人自有评说。而笔者想说的是，关于极氪007设计更深刻的意义在于，极氪终于摆脱了领克的影子。

熟悉的朋友会知道，极氪的第一款车型极氪001就是早期的领克ZERO，后来从领克剥离出来，成为了新成立的极氪品牌的首款车型。由此，极氪001的设计语言可以说是与领克一脉相承，尤其是那个标志性的日间行车灯。

即便是此后的极氪009与极氪X，依旧没能跳出这个“模板”，最多只是做了一些扁平化等细节上处理，你依然能够看到熟悉的样子。直到眼下的极氪007，极氪品牌终于有了自己的设计。

尽管极氪与领克有着千丝万缕的联系，但既然极氪已然是一个独立的品牌，从长远的发展来说，拥有一套属于自己设计逻辑是很重要的。从极氪007来看，极氪显然已经长大了。